Itineraire News#67 2 novembre 2021
NEWS DE LA SEMAINE


Une pièce de 400 tonnes prête à emprunter l'itinéraire ITER

Nouvelles livraisons de bobines
Les convois se suivent et se ressemblent... Les deux prochains convois qui emprunteront l'itinéraire ITER, du 16 au 19 novembre 2021 puis du 23 au 27 novembre 2021, permettront d'assurer la livraison successive de puissants aimants pour ITER. Ces deux bobines toroïdales (Toroïdal Field en anglais), TF 10 et TF2, pèsent 400 tonnes chacune. Elles porteront à dix le nombre de bobines toroïdales livrées sur le site ITER à Cadarache.

CALENDRIER DES CONVOIS

Du 15 au 19 novembre 2021
Du 23 au 27 novembre 2021

 

Les deux prochains convois très exceptionnels transiteront sur l'itinéraire ITER durant quatre nuits : le premier du 15 au 19 novembre 2021, le deuxième du 23 au 27 novembre 2021. Ils permettront de livrer deux nouvelles bobines toroïdales pour ITER, la TF 10 puis la TF2. Ces deux composants d'un poids exceptionnel de 400 tonnes ont été fabriqués par le Japon.


Horaires prévisionnels (sous réserve des conditions météorologiques)


Nuit 1
Du 15 au 16 novembre 2021
Du 23 au 24 novembre 2021
Berre l'Etang-Pélissanne (21h30-00h30)
• Berre l'Etang : départ du convoi à 21h30
• La Fare-les-Oliviers : 22h35
• Lançon-de-Provence : 23h15-00h15
• Pélissanne : 00h25
• Franchissement autoroute A7 : 00h25
• Arrêt du convoi (stationnement) : 00.30


Nuit 2
Du 16 au 17 novembre 2021
Du 24 au 25 novembre 2021

Pélissanne – La Roque d'Anthéron (21h30-1h30)
• Pélissanne : départ du convoi à 21h30
• La Barben : 21h50
• Lambesc : 22h10-23h45
• Vernègues (Cazan) : 00h50
• Charleval : 1h30
• Arrêt du convoi (stationnement) : 1h30


Nuit 3
Du 17 au 18 novembre 2021
Du 25 au 26 novembre 2021
La Roque d'Anthéron – Peyrolles-en-Provence (21h30-1h10)
• La Roque d'Anthéron : départ du convoi à 21h30
• Intersection RD 561-RD 943 : 22h15
• Saint-Estève Janson : 22h40
• Le Puy-Sainte-Réparade : 23h10
• Meyrargues (piste d'accès à l'autoroute A51) : 23h30
• Traversée de l'A51 : 23h30-00h15
• Peyrolles-en-Provence (piste de contournement) : 00h45
• Arrêt du convoi : 1h10

 

Nuit 4 :
Du 18 au 19 novembre 2021
Du 26 au 27 novembre 2021
Peyrolles-en-Provence-Site ITER à Cadarache (22h00-1h05)
Fermeture autoroute A51
• Peyrolles-en-Provence : départ du convoi à 22h
• Jouques avant le rond-point de Mirabeau : 22h50
• Jouques (traversée autoroute A51) après le tunnel de Mirabeau: 23h-23h55
• Saint-Paul-lez-Durance : 00h20


Déchargement de la bobine TF10 au port de Fos-sur-Mer. 400 tonnes à lever, hisser et ajuster sur la remorque


La remorque équipée de 352 roues empruntera l'itinéraire ITER à partir du 18 novembre 2021

LE CRYOSTAT, UN THERMOS SUPERPUISSANT

Les grandes manoeuvres : déplacement du cylindre inférieur du cryostat (490 t) à l'intérieur du hall d'assemblage

FABRICATION DES COMPOSANTS

Où en sommes-nous ?
Dans le monde, les fabrications des composants ITER sont aujourd'hui finalisées à hauteur de 85 %. Elles concernent des éléments essentiels de l'installation de recherche, comme les secteurs de la chambre à vide (VV Sectors) et tous les  aimants qui serviront à produire les puissants champs magnétiques : bobines toroïdales, poloïdales et solénoïde central.
En ce qui concerne la réalisation des six bobines poloïdales, quatre d'entre elles (PF 2, 3, 4, 5) sont fabriquées sur le site ITER. La première (PF5) parachevée en 2021 a été transférée le 16 avril 2021 dans le hall d'assemblage et la PF2 est en cours de test. La fabrication des bobines PF3 et PF4 se poursuit depuis mai 2020. En parallèle la PF6, de responsabilité européenne et fabriquée en Chine, a été testée dans les installations cryogéniques du bâtiment.
En ce qui concerne les neuf secteurs de la chambre à vide, deux d'entre eux ont déjà été livrés par la Corée (VVS 6 et VVS7) et la finalisation des deux autres secteurs, VVS1 et VVS8, est bien engagée à plus de 90 %. De son côté, l'Europe a lancé la fabrication des cinq secteurs dont elle a la responsabilité, avec des taux de finalisation variant de 66 à 89 %.


La PF5 : ici, dans l'atelier de fabrication sur le site ITER


La même, une fois terminée, elle rejoint le hall d'assemblage


Le secteur VV6 de la chambre à vide sur le point d'être levé


Un panneau d'écran thermique à installer sur le VV6



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