Itineraire News#49 13 décembre 2019
NEWS DE LA SEMAINE

Les premières pièces métalliques du bouclier thermique, un composant essentiel dans le fonctionnement de la machine. ITER est destiné à obtenir des réactions de fusion qui ressemblent à celles du soleil. Au coeur du plasma, on pourra atteindre une température dix fois plus importante que celle du soleil.

Le dernier en 2019 !
Le dernier convoi très exceptionnel ITER prendra la route lundi. Deux remorques transiteront du 16 au 18 décembre, toujours de nuit, pour transporter des structures métalliques du bouclier thermique. Ces deux composants pèsent 26 tonnes et mesurent plus de 7 mètres de large (7,20 m). C'est le trentième convoi très exceptionnel à avoir emprunté cet itinéraire spécialement aménagé entre Berre l'Etang et Cadarache depuis 2015.


Le transfert maritime a nécessité la mise au point d'une barge spéciale.


Et l'aménagement d'un quai tout aussi spécial.


Quai du port de la Pointe, Fos-sur-Mer.


Le parcours routier débute à Fos-sur-Mer. Avant d'emprunter l'itinéraire routier, une longue opération se joue du côté de Fos-sur-Mer pour positionner les convois au plus près de leur point de départ à Berre l'Etang.

CALENDRIER DU 16 AU 18 DECEMBRE

Horaires prévisionnels (sous réserve des conditions météorologiques)

 

Nuit 1 du 16 au 17 décembre 2020

Berre l'Etang-La Roque d'Anthéron (22h-2h10)


• Berre l'Etang : départ du convoi à 22h
• La Fare-les-Oliviers : 22h40
• Lançon-de-Provence : 23h10-23h20
• Pélissanne : 23h25
• La Barben : 23h30
• Lambesc : minuit-1h20
• Vernègues (Cazan) : 1h40
• Charleval : 2h00
• La Roque d'Anthéron : 2h20
• Arrêt du convoi à la Roque d'Anthéron (stationnement) : 2h40

 

Nuit 2 : du 17 au 18 décembre 2019
La Roque d'Anthéron – Cadarache, site ITER (22h00-02h30)
Fermeture de l'autoroute A51.

 

La Roque d'Anthéron : départ du convoi à 22h00
St Estève Janson : 22h15
Le Puy Sainte Réparade (Les Goirands) : 22h35
Meyrargues : 22h55
Peyrolles-en-Provence (piste de contournement) : 23h15-23h35
Jouques (rond-point Mirabeau): 00h05
Traversée autoroute A51 : 00h35-1h20
Saint-Paul-lez-Durance : 2h05
Arrivée sur le site ITER : 2h30

LES PLUS IMPRESSIONNANTS

 

Il sera véritablement exceptionnel par son poids : cet aimant fabriqué en Chine pèse 580 tonnes.

Les convois les plus impressionnants arrivent !
Les routes ont été élargies, les ponts renforcés, des pistes créées : l'itinéraire ITER a été dimensionné pour supporter des convois encore plus lourds et encombrants que tous ceux qui ont permis d'acheminer les 73 composants sur le site ITER depuis 2015.
L'Agence ITER France se prépare au passage de 24 convois très exceptionnels en 2020. Sont attendus 46 éléments vraiment très spectaculaires par leur poids et leur taille : 580 tonnes pour première bobine poloïdale large de 11 mètres réalisée par la Chine, 690 tonnes pour le convoi qui supportera les bobines toroïdales arrivant du Japon, 750 tonnes pour les morceaux de la chambre à vide fabriqués par la Corée.

 

DANS LE RETROVISEUR

En quatre ans, les convois se sont enchainés à des cadences plus ou moins resserrées. Trente convois dits TRES exceptionnels ont déjà emprunté l'itinéraire ITER depuis 2015 encadrés par les équipes de la gendarmerie selon une organisation qui ressemble à celle du tour de France. Ils ont permis la livraison de 73 composants aux dimensions très respectables : des transformateurs électriques (278 tonnes pour le plus lourd), des poutres en acier (convoi long de 67 mètres), des éléments du cryostat, une sorte de " boite thermoréfrigérante" (120 tonnes) ou encore de grands panneaux en acier de 24 tonnes.

 

30 convois depuis 2015 (itinéraire ITER) 
6 en 2015 (15 composants)
8 en 2016 (16 composants)
6 en 2017 (16 composants)
5 en 2018 (14 composants)
5 en 2019 (12 composants)

 



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