Itineraire News#48 29 novembre 2019
NEWS DE LA SEMAINE


Livraison des deux premières bobines de correction. Poids : 20 tonnes.

Convoi du 9 au 12 décembre sur l'itinéraire ITER.

Prochain convoi : du 9 au 12 décembre 2019
Le prochain convoi ITER comprendra deux remorques pesant, chacune, 97 tonnes. Ce n'est pas tant le poids du convoi que sa largeur (9 mètres pour une hauteur de 4,50 mètres) qui l'oblige à parcourir l'itinéraire ITER de nuit pour rejoindre à Cadarache.  En partant de Berre l'Etang le 9 décembre 2019, ce vingt-neuvième convoi très exceptionnel est attendu sur le site ITER le 12 décembre après avoir parcouru les 104 km de routes spécialement aménagées par la France : des ponts ont été renforcés, des routes élargies, des pistes créées sur lesquels l'Agence ITER France veille à chaque passage.



SCHEMA DE LA REMORQUE

BOBINES DE CORRECTION

On les classe dans la catégorie des poids légers. Les petites bobines de correction (en noir sur le schéma de gauche et en orange sur le schéma de droite), transportées sur l'itinéraire ITER du 9 au 12 décembre 2019, ne pèsent que vingt tonnes. Comparées aux bobines qui arriveront dans les prochaines années (plus de 600 tonnes), elles paraissent effectivement légères (lire la cage magnétique d'ITER). Elles assurent néanmoins une fonction essentielle : ces petites bobines, au nombre de 18, doivent compenser les déviations qui peuvent affecter la géométrie du champ magnétique (poloïdal, toroïdal). Elles mesurent jusqu'à 8 mètres de large. Leur fabrication et leur installation dans le tokamak présentent une série de défis dus à leurs formes, aux tolérances réduites et à leur positionnement. Les bobines de correction seront disposées par groupe de six dans les parties haute, médiane et basse de la surface interne de la chambre à vide.

LA CAGE MAGNETIQUE D'ITER


42 aimants supraconducteurs (10 000 tonnes) produiront les champs magnétiques qui confinent, modèlent et contrôlent le plasma.
Ces aimants seront refroidis à  - 269 °C avec de l'hélium.

Pour recréer ce qui se passe au cœur du Soleil, il faut fusionner des atomes d'hydrogène (le deutérium et le tritium), ce qui libère une quantité phénoménale d'énergie. Cette fusion doit se faire dans des conditions favorables. A cette fin, les physiciens créent un plasma qui peut atteindre les 150 millions de degrés qu'il faut éloigner des parois intérieures de la machine. C'est le rôle attribué aux aimants, également appelés bobines (42 au total pour ITER), qui produisent de puissants champs magnétiques pour confiner le plasma et le maintenir à l'écart des parois de la chambre à vide :
- 1 solénoïde central 13 mètres de haut :  300 000 fois le champ magnétique terrestre ;
- 18 bobines pour produire le champ magnétique toroïdal : 360 tonnes chacune (17 mètres de haut, 7 mètres de large)
- 6 bobines pour le champ poloïdal : de 8 à 24 mètres de diamètre, 580 tonnes pour le convoi le plus lourd.
- 18 bobines correctrices (20 tonnes, 8 mètres de large).

 


CALENDRIER DU 9 AU 10 DECEMBRE 2019

Nuit 1 : du 9 au 10 décembre 2019
Berre l'Etang-Lambesc

 

Berre l'Etang : départ du convoi à 22h
La Fare-les-Oliviers : 23h
Lançon-de-Provence : 23h30
Pélissanne : minuit
La Barben : 01h00
Lambesc (traversée de la commune) : 1h35-3h20
Arrêt du convoi (stationnement) : 3h30

 

Nuit 2 : du 10 au 11 décembre 2019
Lambesc-Meyrargues

 

Lambesc : départ du convoi : 22h
Vernègues : 22h20
Charleval : 22h40
La Roque d'Anthéron : 23h05-23h50
St-Estève-Janson : 00h50
Le Puy-Sainte-Réparade : 01h20
Meyrargues : 01h40
Arrêt du convoi (stationnement)

 

Nuit 3 : du 11 au 12 décembre 2019
Meyrargues-site ITER à Cadarache


Fermeture A51

 

Meyrargues : départ du convoi à 22h00
Peyrolles-en-Provence : 22h25-22h45
Jouques : 23h30
Franchissement de l'A51, sortie sur RD 952 : 00h15
Saint-Paul-lez-Durance : 00h45
Arrivée sur le site ITER : 01h20



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