Prochains convois ITER en vue entre Berre l'Etang et Cadarache. 

A projet exceptionnel, rythme exceptionnel. Deux trains de convois vont transiter sur l'itinéraire ITER durant les deux premières semaines d'avril.

Deux remorques longues de plus de 26 mètres chacune vont permettre d'acheminer quatre énormes réservoirs qui sont arrivés de Chine à bord du bateau Annette.

Les deux premiers réservoirs arriveront  le 4 avril 2018 sur le site ITER et les seconds le 13 avril 2018.

Ces réservoirs rejoindront ensuite leur emplacement dans la zone du complexe tokamak qui est en cours de construction sur le site ITER à Cadarache. Plus de 3 000 personnes sont à pied d'oeuvre actuellement sur les différentes zones de travaux.

DIMENSIONS DES CONVOIS PREVUS EN AVRIL 2018
Longueur : 26,5 mètres
Largeur : 9 mètres
Hauteur : + 7 mètres
Poids total : 185 tonnes

Horaires prévisionnels (sous réserve des conditions météorologiques)
Nuit 1 : du 3 au 4 avril 2018 et du 10 au 11 avril 2018
Berre-l'Etang-Lambesc

21h30 – 3h10
Berre l'Etang : départ du convoi à 21h30
La Fare-les-Oliviers : 22h35
Lançon-de-Provence : 23h10
Pélissanne : 23h55 (franchissement A7)-00h40
La Barben : 1h00
Lambesc : 1h35-3h10
Arrivée : arrêt du convoi à 3h10

Nuit 2 : 27-28 mars 2018 et du 11 au 12 avril 2018
Lambesc-Meyrargues

22h-1h15

Lambesc : départ du convoi : 22h
Vernègues (Cazan) : 22h20
Charleval : 22h40
La Roque d'Anthéron : 23h10-23h55
St Estève-Janson : 00h20
Le Puy-Sainte-Réparade : 00h50
Meyrargues : 1h15
Arrivée : arrêt du convoi : 1h15

Nuit 3 : 28-29 avril 2018 et du 12 au 13 avril 2018
Meyrargues-Cadarache

22h-2h30

Meyrargues : départ du convoi 22h
Traversée de l'A51 : 22h (attention fermeture de l'A51 du 12 au 13 avril. Suivre les itinéraires S)
Peyrolles-en-Provence : 22h30-23h (piste de contournement)
Jouques : 00h35-1h10
Traversée A51 : 1h20 (vers route départementale 952)
Saint-Paul-lez-Durance : 2h30
Arrivée sur le site ITER : 2h30

Près de vingt-cinq convois sont attendus sur l'itinéraire ITER en 2018. Quatre d'entre eux circuleront de nuit au cours du premier trimestre 2018 pour l'acheminement d'une  dizaine de composants XXL. Et une vingtaine de composants « reclassés » circuleront de jour empruntant en partie l'itinéraire des convois exceptionnels classiques, et en partie, l'itinéraire ITER. La plupart de ces convois « reclassés » partent de Fos-sur-Mer et rejoignent Lançon-de-Provence pour s'arrêter durant la nuit. Egalement escortés par la gendarmerie, ils repartent à 9 heures évitant ainsi le pic de circulation du matin. L'année 2018 sera également consacrée à la préparation des transports des pièces les plus lourdes (600 tonnes) et les plus encombrantes (bobines toroïdales) attendues en 2019.

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